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黒専門コーティングショップ

磨きや塗装面の管理がもっとも難しいとされる、黒などの濃紺系の車を得意としています。塗装面の磨きを大切にし、コーティングの特徴を知り尽くした経験豊かな職人達が丹精を込めて施工します。

 

自動車塗装業だからこそできる本当の輝き

コーティング

写真ではなかなか表現できませんが、実際はとても深みがありきれいです。ぜひ一度本物を見比べてください。


 

Re-worksコーティングメニュー

はじめに

当店では4つのコーティングメニューをラインナップし、お客様のニーズに合わせたコーティングをお勧めできるよう準備しております。
車の塗装を知り尽くした塗装職人が、丹精を込めて車の塗装面を磨き上げ、最新の技術を応用したコーティング剤でボディーをコートします。

また、コーティングだけではなく、曇ったヘッドランプのクリーニングやウインドガラスの撥水コーティング、超リーズナブルな撥水手洗い洗車もご用意しております。

良いコーティングをするには、きれいな下地作りがかかりません。

コーティングの考え方

コーティング

車のコーティングには2つの役割があります。艶を出す役割と、塗装を守る役割です。しかし、コーティング剤自体には汚れやキズを隠す力はほとんどありません。車本来の持つ最高の輝きを引き出すため、まずは丹精を込めて車の塗装面を磨き上げます。良いコーティングをするには、綺麗な下地作りがかかせません。


 

各種コーティングメニュー

新車の輝きが持続

新車を手に入れた時のあのワクワク感。見る者を引きつけてやまない透明感のある輝き。あの美しさをずっと保ちたいのなら、ガラス系コーティングがおすすめです。
ガラス系コーティングとは、ガラスの表面にシリカやシロキサンを含有したガラス疑似の皮膜を形成するコーティング方法です。高度や抗酸化力、耐久性にすぐれ、ガラス窓に触ったときのような独自の吸着感が感じられます。

グラスポリマーコーティング | NEWリアルガラスコート | ハイ・モースコート

ツヤが自慢の定番コーティング

グラスポリマーコーティング

耐久性
★★
すべり感
★★★
光沢度
★★★★
価格帯
★★★
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グラスポリマーコーティングとは?

一般的なカーワックスは、塗装面に一時的な油膜をつくることによって光沢を出しているため、密着性も弱く、雨などで流れ落ちてしまいます。
プロコーティング加工は、特殊コーティング液と特殊な熱処理により、塗装面に強固な被膜でコーティングされるため何回洗車しても流れ落ちることはありません。
撥水性が落ちてきたら施工時にお渡しするリンスで撥水性を復元出来ます。洗車は水洗いだけでは汚れは完全に落ちきれないので必ずシャンプー洗車を心がけて下さい。

※当店のプロコーティング加工はフッ素樹脂タイプのコーティングになります。

プライスパフォーマンスに優れたボディコーティング

当店は、優れたポリマーコーティングを採用。長年の実績に培われた信頼性は今でも変わりません。ガラスコーティングが主流になってきましたがコストパフォーマンスに優れたポリマーコートはいまだ健在です。とにかくキレイにしたい!というお客様にぴったりのアイテムです。

日本人は洗車好き??

ガソリンスタンド、コイン洗車場そして各家のガレージの前でクルマが洗われる。洗車にかかる時間、好きな人ならシャンプー、すすぎ、ワックス、ガラスコーティングという典型的なパターンでだいたい6時間、それを週1回、年に52回だと、6×52=312時間。もちろん、こんなに時間をかけない人もいるでしょう。それでもカービューティープロの手軽さにはかないません。だって、年に一度CBしてもらえば、後は自分でシャンプー&リンスするだけでOKなのですから。コーティングには最高級の液剤を使用。塗装面に定着されたその光沢は約1年間ワックス不要の強固な塗装面を生み出します。お値段は、国産中型車で20,000円台から。つまりあなたの大切な時間とお金を、プロの技術で効果的に節約出来るのです。

※コーティング効果はお車の保管状況、使用状況、お手入れ方法により効果年数が変わってきます。

◆グラスポリマーコーティング加工前のご注意事項

グラスポリマーコーティングは被膜耐用年数が約半年~1年間ぐらいが目安となります。(駐車場所などで変化します。やはり屋根無し駐車場などは持続期間が短くなります。)耐用年数期間とは撥水期間では有りません! コーティング皮膜は汚れが付かないでは無く、汚れが付きにくい物という事をご理解下さい。洗車をしなかったら当然汚れは落ちにくくなります。ご注意下さい。撥水期間を持続する為には、付属の専用リンスで行います。リンス成分に撥水復元効果と皮膜強化が配合してあります。洗車3回に1回の目安でお使い下さい。ピッチタールなど落ちきれない汚れはメンテナンス剤をご利用下さい。出来れば3ヶ月~半年に一回のペースでのコーティングメンテナンスをお勧め致します。ご質問&ご不明な点が有りましたらご遠慮無くお問い合わせ下さい。

グラスポリマーコーティング | NEWリアルガラスコート | ハイ・モースコート

未体験の撥水力、透きとおる輝き

NEWリアルガラスコート

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ニューリアルガラスコートは発売以来、ガラス系ボディコーティングであるにもかかわらず、高い撥水性能を発揮し、さらに耐久性能・防汚性能も兼ね備え、多くの方から高い評価をいただいています。
しかし、その高い性能もプロの熟練した施工技術が合わさってはじめて実現されるのです。
映像では一つ一つのプロの施工手順と共にニューリアルガラスコートの性能を臨場感をもってご体感いただくことができます。

撥水性能

ニューリアルガラスコート最大の特長は、ガラス系被膜コーティングでありながら強力な撥水性能を併せ持つ点です。長年の研究と独自の技術により、基本的には親水性であるガラス系被膜に高レベルの撥水性を持たせることに成功しました。

耐久性
紫外線・酸性雨等、環境の悪影響からボディを守ります。
防汚性
汚れが固着しないので、水洗いでカンタンに流れ落ちます。
接着性
塗装と強く密着し、長期間コーティング性能をキープします。
耐熱性
高温による軟化が起こらず、汚れの抱き込みを防止します。
耐薬品性
排気ガス等に含まれる有害成分による塗装の劣化を防止します。
硬 質
強く硬い被膜が、チリ・ホコリ等によるキズ付きを防止します。
光 沢
ガラス状被膜ならではのキラめくように美しい輝きを演出します。
ツ ヤ
厚く透明な被膜で息を飲むように深く質感のある艶を実現します。

被膜性能

ニューリアルガラスコート<ガラス系被膜>

油性の汚れは寄せ付けにくく、汚れも水洗い程度で落とせます。酸性雨などにより塗装面をいためず、長期間にわたり輝きを持続させ、メンテナンスを大幅に軽減。

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被膜の軟化はみられず、汚れは水洗いだけで洗い流せる。

従来のコーティング剤 <樹脂系被膜>

高温時に汚れが被膜内に入り込む

油性の汚れが付着しやすく、静電気を帯びやすいため汚れも寄せ付けます。このため、ボディーに付着した水滴などに埃などの汚れが含まれ、乾燥後にボディーに汚れが残留してしまいます。

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高温になると被膜が軟化し、汚れを被膜内に抱きこみ、汚れが落ちにくくなる。

耐候性能

キセノンアーク灯 促進耐候性テスト(JIS-K2396)

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耐候性試験データー(JIS-K2396による耐候性試験)

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屋外暴露テスト 5ヶ月経過後

従来型コーティングやフッ素コーティングは、撥水効果がほとんど見られないが、Beautiful G’ZOXリアルガラスコートは、強い撥水効果が確認された。

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グラスポリマーコーティング | NEWリアルガラスコート | ハイ・モースコート

ガラスコートの決定版!驚異の持続性

ハイ・モースコート

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ハイモース コートはモース硬度※7レベルという驚異の硬度を実現し、驚異のバリアー性能を発揮します。

※モース硬度・・・鉱物学者フリードリッヒ・モースが考案した鉱物に対する硬さの尺度。硬さの尺度は1~10段階に分けられている

耐久性
★★★★★
すべり感
★★★★
光沢度
★★★★★
価格帯
★★★★★
ハイ・モースコート(¥126,000~)

耐スリキズ性能

[ 耐摩耗性テスト1 耐洗浄性 ]

洗車スポンジに市販の研磨剤入りシャンプーで洗浄試験機にて所定回数研磨洗浄を行なった。従来撥水コートは洗浄回数を重ねるにつれ、水玉の接触角が大きく低下していくのに比べ、ハイモース コートは大きく低下することなく、従来撥水コートに比べ非常に優れた耐久性能を発揮した。

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[ 耐摩耗性テスト2 耐スクラッチ性 ]

洗浄試験機にマイクロファイバークロスを取り付け500回研磨をそれぞれに実施した。ハイモース コートは擦りキズが非常に少なく、耐スクラッチ性に優れている。

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撥水性能

[ 撥水性・撥油性 ]

フッ素系ポリマーを採用しているガラス系コートに比べ、ハイモース コートは超撥水トップコートが純度の高いフッ素成分が緻密で平滑な被膜を形成し、従来品とは比較にならない撥水・撥油性能を実現しています。水系・油系両面の汚れを寄せ付けず、長期間にわたって美しいボディを維持します。

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[ 施工直後の撥水状態 ]

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耐汚染性能

[ 防汚性テスト1 マジック汚染 ]

右半分にそれぞれコーティング処理をし、油性マジックで落書きをした後、アルコールでマジックを除去した。ハイモース コートは油性マジックもはじく高い撥油性を発揮するので、油汚れの付着が少なく、また固着しにくいので、簡単に除去が可能である。

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[ 防汚性テスト2 カーボン汚染 ]

右半分にそれぞれコーティング処理をし、試験用のカーボンダストを付着させ、その後、洗車スポンジを使用した水洗いを数回繰り返した。ハイモース コートはダストの付着残りが少なく、簡単に除去が可能であった。

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